其实福特金牛和亚洲龙哪个好的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解美国金牛座和亚洲龙多少钱，因此呢，今天小编就来为大家分享福特金牛和亚洲龙哪个好的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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20-30万元这个价格区间是国内消费者购车时会经常考虑的，很多品牌在这个价格区间都具有竞争力很强的车型。
如果你想买一辆性价比高的车型，那就应该来了解一下亚洲龙和金牛座，它们的实力可谓全面，这也是不少人选择它们的原因。
一、亚洲龙车头呈现出个性的设计风格，同时多幅式中网辅以镀铬饰条味。
金牛座车头设计看上去较为时尚大气，加上多幅式中网，视觉效果还是不错的。
二、亚洲龙的车身尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，而金牛座的尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。
金牛座在车身尺寸各个方面表现均占优。
三、亚洲龙轮胎标配规格为215/55 R17，轮圈采用了双五辐花瓣式设计。
金牛座轮胎标配规格为245/45 R19，多辐旋风式轮圈采用了铝合金材质。
四、亚洲龙内饰风格十分大气，采用稳重的线条，配合银色饰条，内饰看起来非常稳重，让人感到很舒服。
金牛座内饰呈现出豪华的设计风格，显得十分高贵，配合银色金属拉丝饰条，看起来非常有高级感，与其整体的定位保持了一致。
五、亚洲龙搭载了9英寸触控液晶屏，功能丰富，十分吸引眼球。
金牛座搭载的是12.8英寸触控液晶屏，科技感很强，让人眼前一亮。
六、亚洲龙的座椅采用仿皮和真皮材质包裹，座椅舒适性也不错。
金牛座的座椅采用真皮材质包裹，座椅的舒适性也挺好。
亚洲龙后排空间宽敞，有效提升了用户的乘坐体验。
金牛座后排空间表现符合车型定位，长时间出行时的体验会更好。
七、总结
亚洲龙宽敞的后排空间在该级别车型中很有代表性，不但满足了国内消费者对大空间的需求，而且提升了自身的市场竞争力。
此外，该车的外观设计也非常有辨识度。
金牛座，该车拥有着非常丰富的舒适性配置，能够为日常出行带来较为不错的舒适体验，如果你很注重日常乘坐的舒适性，那么它应该不会让你失望。
与此同时，该车的动力匹配也还不错，足以满足日常出行时的驾驶需求。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。
各种各样的好车层出不穷。
“商务领域的大哥”别克GL8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。
“油耗王”猎豹CS10，已然成为爱车人士首选的座驾之一。
生产技艺让汽车都有不一样的特点，准确定位是万军突围的关键。
正如亚洲龙和金牛座。
提到福特金牛座1和福特金牛座2，陈先生最有发言权，家里有一辆丰田亚洲龙，不久前提了福特金牛座，现在开了5个月了，总共行驶6000公里，福特金牛座是什么吸引了他？与丰田亚洲龙比照到底谁更值得买？接下来就请驾车者聊聊自己的切身感受！
先开亚洲龙
外观改的真的很犀利，我只能用这个形容，一路上回头率很高。
灯光是LED的，夜晚看上去很凉，而且因为有透镜的原因，灯光也不散，车头前脸看上去臃肿了一些，后脸和侧面完美，是皮儿薄，吹弹可破，开个门就能掉漆。
内饰做得挺豪华的了。
反正就俗人一个，有液晶屏，架构很规范，驾车时候也能准确的操作，车里没什么味道，手机互联也有。
让车辆内部的空间很足够，比很多的车型都要很多。
丰田亚洲龙的储物空间不用说，特别是尾箱，后一排空间腿部空间很赞，中央的鼓包隆起很小，坐三个人也很舒服，后备箱容积挺深的，家用完全富裕。
老人坐在后面也觉得跟舒服。
不过这个减震着实不错，我过减速带不会很抖，车内噪音挺小的，走乡道的时候道路不会感觉吵，座位还是不错的，很柔和。
动力在加速上很有力量，提速上也很快。
动力方面对我来讲是够了，别看2.0L的发动机，变换档位很平顺，动力还是可以的，有上坡辅助，动力上很强劲，最多90分，因为起步的时候感觉有点吃力。
车感很棒，驾驶感受方面得心应手。
方向盘性能方面没有任何瑕疵，电动助力性能良好，力度合适，二十上下的时速在过一些减速带的时候，余震太明显，显得很廉价，以上是在城市道路正常行驶，不想要高速拐弯等激烈驾驶场景。
再开金牛座
外表：外观见仁见智，我是喜欢的，适合我这个年龄。
自动远近光，很实用，减缓夜间高速手动变光的人劳累，其实我想说360度无死角，非要挑骨头，那就后屁股吧，中庸，尾部车灯可以，还算漂亮。
内饰干净整洁，没什么科技感但配置很合理。
仪表盘信息丰富，中央控制台大屏是SYNC3系统，反应还是比较快，材料足，但细节方面有待改进，因为在颠簸路面有时候会有异响确实是有时候，不是什么时候都有。
这个级别车我估计空间都没问题。
储物空间还可以，前排坐着基本放点小东西还是可以满足的，空间很大，后排可以跷二郎腿，后备箱空间也不用说，躺两人都可以，足够的大。
又没日系那么软那么舒服。
静音效果不错，材料也不错，感觉悬架偏硬，不过这样也好，加强路感，轧着什么小东小西，感觉清晰，座椅宽大厚实，整体包裹性凑合。
动力上稍微有点欠缺。
整车也不轻，但对于2.0t的心脏，也足够应付，六档变速系统平顺性还是可以的，没有大众双离合那种特别突兀的感觉，起步，超车，不用怎么加油都过去了，高速还没上过，有点憋屈了。
开起来不感觉是这么大的车。
悬架稍微偏硬，但没让人感觉不舒服，挺稳，很灵活，方向盘感觉也很好，很稳，制动很平顺。
结语:
丰田亚洲龙：我个人是看上了亚洲龙的颜值才买的亚洲龙，操控我给90分不是因为不好。
福特金牛座：跑个小长途还是挺舒服的，不心疼油，动力随叫随到。
我给丰田亚洲龙87分，福特金牛座96分，福特金牛座像是为我量身定做，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。
尽管丰田亚洲龙也不比福特金牛座差，但我依然放弃丰田亚洲龙而入手福特金牛座。
当下福特金牛座的评价可谓风头正盛，我觉得可以用八个字表达开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！
不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。
开这款车到现在，我想说八个字：既然选择就不后悔！
那么，25万左右怎么选？丰田亚洲龙还是福特金牛座？车主说了实在话。
不知各位有何不同的见解呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文：马骁进
加长，是中国汽车发展历程中不可或缺的一个词汇，从大型车、中大型车再到中型车甚至于紧凑级的奥迪A3与奔驰A级都在加长，且这些加长版车型反售欧洲后也得到了当地消费者的追捧。
更大的尺寸不仅可以显得更有排面，也更容易带来宽敞的车内空间，所以今天我们来看看中型车领域的几位大块头。
丰田亚洲龙，霸气外露
亚洲龙本是丰田迎合美国市场需求的车型，不过国内消费者对于尺寸与空间的渴望愈发强烈，一汽丰田便把它引入国内，与广汽丰田的兄弟凯美瑞同堂竞技。
日系品牌近几年在设计上的追求逐渐趋于个性化与视觉冲击力，其中丰田尤甚。
亚洲龙的前脸被巨大尺寸的格栅覆盖，搭配上狭长的头灯与包围两侧的獠牙状通风孔，霸气十足。
夸张的设计更容易让人留下深刻印象，但同时也会让追求沉稳大气的一些潜客难以接受。
虽然与凯美瑞同为中型车，但亚洲龙的尺寸却是肉眼可见的大，长宽高分别为4975/1850/1450毫米，轴距为2870毫米。
如果仔细观察便会发现，亚洲龙的车长与轴距和被划分为中大型车的雷克萨斯ES完全相同。
这也侧面印证了两者之间的关系，它们同出于TNGA架构，且零件共用率高达60%。
亚洲龙的尾部设计并没有延承车头的夸张，而是尽力营造出一份大气沉稳的感觉。
贯穿左右尾灯的红色装饰条上印有AVALON字样，让车尾整体视觉宽度与气场更进一个层次。
亚洲龙的内饰走上了一种简约典雅的风格，9英寸的悬浮中控屏居中，向下的曲面上布置了空调及一些常规功能的物理按键。
两侧的饰板营造出了立体感，选材做工也摆脱了丰田低价车型上的那种廉价感。
一汽丰田为亚洲龙准备了极为丰富的动力选择，分别为2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机搭配8速手自一体变速箱、2.5L自然吸气发动机+电机配合E-CVT无级变速。
目前来看虽然2.0L车型动力偏弱，但仍是销量担当，在价格面前动力表现似乎也不那么重要了。
亚洲龙指导价为19.98-28.98万元，目前终端优惠在
1.5万元左右，2.0L车型起售价落在18.5万元附近。
与ES的近亲关系、比凯美瑞大一圈的车身、霸气外露的设计风格、TNGA架构下优秀的操控与安全性都是它强有力的卖点，但内饰异味、车机、胎噪等问题也让亚洲龙饱受诟病，当然还有偶发的机油乳化问题。
别克君越，尺寸为王
别克君越在国内市场的名气比亚洲龙和金牛座更大，它在2006年上市，与君威共同抢占中型车市场，但出自上海通用之手的君越拥有自己独到的优势，那便是尺寸。
发展到第三代的君越在设计风格上与前辈们形成差异，它也在追求年轻化。
但不同于亚洲龙的夸张，君越使用更多镀铬装饰件与饰条，结合更舒展的曲线，勾勒出优雅而不失沉稳的姿态。
当然，最值得一提的还是它越级的尺寸。
君越的长宽高分别为5026/1866/1459毫米，轴距2905毫米，超过5米的车身长度已经超过了不少中大型车。
同级顶尖的尺寸再加之前置前驱的设计，使得君越后排空间可以用夸张来形容，这也是很多消费者选择它的原因所在。
别克近年来的设计以优雅大方为主，多以曲线条勾勒车身，这种优雅也在君越身上完美展现出来。
车尾部分通过镀铬饰条贯穿尾灯，视觉上拉宽车身，营造一种厚重感。
君越的内饰也是一派稳重商务的格调，每项功能都在传统的位置上，上手并不会感到困难。
8英寸的中控屏在当今有些小，但支持CarPlay与CarLife，拓展性不错。
君越的内饰材质与做工都属于合资品牌中型车较高水准，同时它还可以提供更高级的Avenir车型。
别克为君越提供了两套动力总成，分别为
1.5T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱，以及2.0T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。
1.5T车型仅有一款，其意图相当明显，便是用以拉低其售价与尺寸更小的合资中型车相竞争，但
1.5T车型也可以做到9.6秒的0-100公里/小时加速，与205公里/小时的极速，实际动力表现可以满足日常需要。
目前君越在终端市场有着3-4万元的优惠力度，其入门的552T豪华型售价落到18万元左右。
18万除了可以拥有超过5米长的越级尺寸外，还可以收获倒车影像、座椅加热、定速巡航、6安全气囊、全景天窗、智能车机等配置，如果再多掏2万元，就可以拥有澎湃的2.0T发动机，看起来很有诱惑力。
福特金牛座，被遗忘了？
近两年福特的日子不太好过，一直缺乏强有力的拳头产品，曾经辉煌的福克斯、<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/futeescort/" title="福睿斯" data-keyType="Serial"
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金牛座座椅采用仿皮材质，亚洲龙座椅采用仿皮+真皮材质。
亚洲龙用的材料稍微好一点。
在座位填充方面，金牛座更饱满。
在舒适度和包裹性方面，金牛座略胜亚洲龙。
两车的主副驾驶座椅都支持电动调节，主驾驶座椅的配置功能完全相同，但副驾驶座椅的功能有些不同。
除了前后调节和靠背调节，金牛座还有高度调节和腰部支撑调节，而亚洲龙的boss按钮比金牛座多。
百万购车补贴
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的福特金牛和亚洲龙哪个好和美国金牛座和亚洲龙多少钱问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
