这篇文章给大家聊聊关于福特金牛座2017款配置，以及福特有没有
1.6t金牛座对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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优点：空间很大，后排三个大个都没问题。
缺点：中控那个SYNC2系统反应真慢，还会落指纹
内饰：黑外内米，个人喜欢这样的只是容易脏，小孩一踩就崩溃了，
空间：空间大，后备箱也合适，够用咯
配置：厚道！
！
！
！
值这个价。
动力：沉稳，涡轮介入较早。
操控：很好的车没开过，比朋友的宝马x3是要差点意思。
转向很好，地盘感觉很紧绷，高速时候特别舒服，
油耗：跑了278公里，一般时速在80马车左右，堵车的时候少，油耗在10-11个油，对于一个
1.7吨的大家伙，这个油耗可以接受
舒适：车内的隔音好，开到100码也不会有噪音传进来
优点：驾驶感受特别舒服，超大的空间和丰富的配置，后排二郎腿，那个翘啊。
沉稳的底盘，用料十足，低调中的奢华。
缺点：感觉后排噪音略大，似乎来自后备箱？
外观：外观沉稳大气，总之一个字大大大。
内饰：内饰设计也不错
空间：我一米七，绝对是绰绰有余，感觉一米八的个子来也绝对感觉到宽敞！
后排就更不用说了，葛优瘫是没有问题的，三个成年男人坐后面我问挤吗？他们都说一点不会，很宽敞！
横向对比：全景天窗加前排座椅通风，加上这个车的大小空间，这个价位也没谁了！
配置：性价比在四五十万内应该是没人能及。
标配配置：很实用，唯一缺点缺少一个360的影响，不要啊，这车真的太好了。
动力：对于这样一款中大型车，2.0T的动力期初感觉未必很强劲，但实际开起来更像开着一款紧凑型轿车的感觉~
操控：转向还是比较明确的，转弯半径也不错。
油耗：目前行驶500多公里，主要是城区路段，百公里油耗11点多，比我原来的
1.6排量的二箱雪铁龙世嘉还省油呢，所以对这台中大型轿车来讲，11个油完全可以接受。
舒适：座椅可调内容比较多，隔音效果很好。
优点：外观超级霸气
缺点：识别性不强
外观：感觉侧面和后面比较好看，正面车头感觉不是很大气，感觉还没有蒙迪欧好看，雾灯附近的镀铬多了点，大灯和尾灯点亮以后很拉风，必须点赞。
幸好我买了豪华版，在全国车友群里面看见好多小伙伴到处咨询改灯的，一是有难度，二是价格也不低，差不多也要一万元，还不知道是不是原厂的，而且万一要坏了，原厂不管修也有风险。
不由庆幸自己当时的选择上了豪华。
内饰：风格简洁做工不错
空间：空间绝对没得说，坐过的人都说大
配置：性价比高，配置不低！
福特一向配置高！
动力：沉稳，涡轮介入较早。
操控：爽死了
油耗：油耗有点大，投到16个了，也许是新车，处在磨合期吧，
舒适：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，中大型车一般都这样的配置，调校的比较软了，但也有整体感！
座椅很大、前排包裹性不错，坐进去很舒适，后排最后两边非常好，还可以调节角度，乘坐舒适性极高；前排的电动座椅调节、座椅记忆也很方便，省的来回调整了。
还有很多舒适配置，比如座椅加热、前排座椅通风、无钥匙启动、发动机远程启动、定速巡航等等。
很多，我就一一说明了，大家看配置表就有了。
东风雪铁龙C6
指导价：18.99-27.99万
方面，新车前部采用了雪铁龙家族式最新的前脸造型，新车的中网部分与前大灯融为一体，搭配大面积的镀铬装饰条进行修饰，使得整个车头很新潮。
侧面看去，新车的车身非常修长，线条设计得简洁流畅，搭配五辐双色轮圈，整体的视觉效果也很运动。
东风雪铁龙C6车身修长宽大，轴距达到了2900mm，而其长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm，这个数据秒杀了它的竞争对手迈腾，也超越了大部分的同级别车型，可以说，这是雪铁龙献给喜欢宽大车身的中国消费者的一份厚礼。
内饰部分，新车的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。
除此之外，内饰设计的亮点在于座椅以及中控包裹的Nappa真皮都带有千鸟格纹路，这种经典的元素首次引入汽车设计，着实令人心动，加上打孔处理，每个细节都十分精致，无愧于其标榜的“细微之处见格调”。
配置方面，这款车还配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。
动力方面，全新雪铁龙C6搭载PSA集团的
1.6T和
1.8T发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛·米和280牛·米，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速器。
车型总结：与那些对手相比，C6的豪华程度绝不会输给它们，光车内的真皮和实木材料就够了。
对于新车的售价，一款中大型车低于19万已经完全可以和B级车比价格了，再看看君越和迈腾等车型，全新雪铁龙C6的性价比不言而喻，如果您对动力没有太高的要求，那么它将是一款非常值得推荐的车型。
上汽通用别克君越
指导价：22.98-33.98万
全新一代君越吸取了别克Avenir概念车的设计精髓，成为别克首款采用品牌全新设计语言的量产车型。
秉承君越车系一贯的大气风格，并结合运动轿车和豪华车的元素，呈现出高档、时尚的视觉感受。
新一代君越采用了全新的内饰设计，延展式的中控台营造出更为宽大的视觉效果。
同时中控台位置大面积的皮革包裹以及木纹装饰，则提升了内饰的豪华氛围。
值得一提的是，国产新一代君越还将采用电子排挡杆，并提供换挡拨片。
与老款车型相比，全新君越的车身高度有明显下调，从视觉上，全新君越不再像老款车那样肉嘟嘟的，变得修长扁平，更像一款大号四门轿跑车。
车内空间一如既往的宽敞，有超过5米的长度和增加到2905mm的轴距做担保，后排乘客腿部空间相当宽敞。
配置方面，新车将会配备平视显示系统
(支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示)、月光白色氛围灯、麂皮绒面座椅等。
此外，新车所搭载的新一代智慧互联系统，集成了安吉星车载4G LTE，并兼容Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统。
别克全新君越28T车型配备的是一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。
官方称，该车0-100公里/时的加速时间为7.4秒，百公里综合油耗为7.6升。
车型总结：全新一代君越首先通过全新的造型设计来响应这些人对年轻、时尚的需求，通过自身改变来摆脱之前车型所带给大家沉稳有余激进不足的印象。
让那些原本想要选择同价位高端品牌低级别车型的消费者可以将目光放在它身上，让自己可以满足家庭用户的商务需求，达到居家、办公两相宜的境界。
长安福特金牛座
指导价：23.48-36.98万
福特金牛座前脸采用了福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。
五条镀铬格栅与造型修长、现代的前大灯融为一体。
车身侧面的线条优雅且层次分明，车身一条腰线从车头贯穿至车尾，让整个车侧表面看上去更具张力。
车尾的造型简约沉稳，作为主攻商务市场的车型，这样的设计更符合该车的定位。
内饰方面，长安福特金牛座内部延续了较为稳重的设计风格，车内提供木纹饰板装饰，商务气息更加突显。
中控大部分区域均采用搪塑的工艺，触感还不错。
接缝处均采用双边的白色缝线处理，档次感有所提升。
而中控两侧以及车门两车均采用木纹饰板，表面进行了磨砂哑光处理，触感细腻光滑。
乘坐空间方面，175厘米的体验坐入车内，将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后，前排还剩余一拳的头部空间。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，还剩余一拳三指的头部空间和两拳的腿部空间，腿部空间表现非常抢眼。
另外，后排中间位置地板的凸起幅度也并不高，舒适性尚可。
动力系统部分，金牛座分别搭载2.0T涡轮增压发动机及2.7T双涡轮增压V6发动机，2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩350牛米；2.7T双涡轮增压发动机，最大输出功率高达329马力，峰值扭矩475牛米。
传动部分与之匹配一台6速手自一体变速器。
另外，官方公布的2.0T金牛座0-100公里/小时加速时间为7.9秒，2.7T金牛座的0-100公里/小时加速时间仅为6.9秒。
两车对比建议选择金牛座，动力传动技术领先优势突出雪铁龙C6福特金牛座
这两款车都是不够受欢迎的准C级车。
不讨论保值率，在选择特立独行的冷门车型时，追求最高品质是很自然的。
那么谈质量就不适合讨论PSA，因为金牛座只是一款车的冷门，而标致雪铁龙是整个品牌的冷门。
造成此次故障的原因是质量控制水平差和车辆技术落后。
在雪铁龙C6销量极低的前提下，发动机抖动、异响、变速箱顿挫、车身共振等问题几乎是常见问题，甚至还存在悬架金属疲劳程度不一致导致车身不平整的少数问题。
可以看出这款车是否具备“互联网传输”一样的高品质，是否因为消费者刻意不买法系车的账号才让它不受欢迎。
需要知道的是，C端消费者对任何合资品牌都是极其宽容的，能成为边缘品牌的合资车只能是“太多”。
我们来看看两款冷门车的技术差异。
发动机
雪铁龙C6提供
1.6T和
1.8T两种选择，其中
1.6T只有125kW/260N·m
(2000~3500rpm)的弱功率，这个版本是严重的“小马和大车”——不值得讨论。
其余
1.8T发动机最大功率155kw
(211马力)，最大扭矩300N·m
(1900~4500rpm)。
根据客观评价，这台机器的参数还不错，质量还可以，但不适合C6。
毕竟雪铁龙C6是一款整备质量1645kg的大型车，车身尺寸4980*1858*1475，轴距2900mm，已经是准C级尺寸档次了。
但最大推重比被发动机限制在128马力/吨，变速箱匹配的是传动效率较低的爱信8AT。
这个组合最多可以达到9秒左右的百百破分，这是22.09到27.59万之间非常一般的水平。
可以选择同价位后驱性能的车。
福特金牛座只有2.0T版本，发动机排量领先似乎不大，但这0.2升排量带来了最大功率55kw的领先和最大扭矩90N·m的超越；增压器在2500-3500rpm之间的低效率调节也是基于390n·m的大基数，实现了低速的步入式增压和高速的峰值来实现加速的平顺感。
金牛座的实际加速体验相当理想，不仅性能领先C6，而且平顺性也不在同一个水平。
金牛座车身尺寸5018*1884*1506，轴距2949mm，尺寸档次属于准C中大型轿车。
在两车尺寸档次基本一致的前提下，金牛座的整备质量也是1746kg，金牛座的整备质量在
1.8吨以上。
总有人觉得车越重技术越落后，因为不知道什么是轻量化。
但是，这个定义真的不懂轻量级。
真正的高强度轻质铝合金需要5万吨左右，超高强度的成本高得离谱。
一般只有豪华车才会在量产车中使用少量这种材料，而中低端车大多以钢材为主，所以车辆具有笨重的优势。
无论福特在质量控制方面是否达到了非常高的标准，它在被动安全防护方面仍然有很高的水平。
同时，悬挂系统的故障点很少出现在车辆上，车身生锈的问题也很少出现。
但是，雪铁龙C6作为一款中级车，依然存在车身生锈的问题，这说明两款车在质量上存在差异。
变速箱
PSA标致雪铁龙没有自主研发的变速箱，所有量产车都使用爱信提供的6AT/8AT。
这两款机器的特点是质量稳定，但换挡平顺性的优化一直比较一般；不过，这不是PSA家族的问题。
其他合资企业和自有品牌使用这个品牌的变速箱，也不够流畅。
这是由于无法掌握变速箱的核心技术而不可避免的问题。
福特的AT变速箱是与通用汽车合作开发的。
不管技术主要靠哪一方，至少双方都掌握了核心技术。
福特最新的8AT在换挡热情和换挡平顺性方面的表现都优于PSA，只需要体验到实车总能感受到一定程度的差异。
可见福特金牛座的综合素质超越雪铁龙C6。
作为冷门车，建议选择品牌不受欢迎的选项。
新金牛座指导价228.99~288.900。
百万购车补贴
问题一：怎么通过外观分辨福特车型你好！
一般车身是看车头大灯，中网，雾灯等！
后面看一些字母，排量，尾灯等来大致区分车型！
希望可以帮到您，祝您用车愉快！
【汽车问题，问汽车大师。
4S店专业技师，10分钟解决。
】
问题二：长安福特汽车各款车型怎么区分？对不起，我没太看懂您的意思。
我大概回答一下，嘉年华（手动，自动）（自动空调，手动空调）
新福克斯（
1.6, 2.0)（手动，自动6速双离合）（自动空调，手动空调）带SYNC不带SYNC翼虎（
1.6T 2.0T)6速自动变速器（两驱，四驱）（配置太多了，不一一介绍了）。
翼博（
1.0T，
1.5L）（手动，自动6速双离合）（自动空调，手动空调）
请您参考
问题三：怎么区分福特车型和年份有车架码
问题四：一般车型都怎么看的，比如大众系列，福特系列都看哪些地方能分出来 100分现在的车，大部分都是平台化生产，尤其是大众，有时看外观根本分不清楚，比如：新桑塔纳和新捷达，POLO和高尔夫，外观几乎一样，想区分的话，只能通过一些细节来判断，比如：大灯、日行灯，进气栅栏等，平时可以多留意一些相关的网站、杂志等。
问题五：如何从福特车架号看车型 LVSHCFDB2DE236689，这是前十一位，上网查了一下，是这样解释的
前三位 LVS代表长安福特
第四位指安全约束系统这里的可以分为B H F三种代表不同的安全系统
第五位车型 A嘉年华B蒙迪欧C福克斯
第六位车身类型 A 5门 B 3门 F 4门 T运动双人
第七位变速箱类型 A自动 M手动
第八位发动机类型 A
1.3L B
1.6L C2.0L D2.5L E
1.8L
第九位校验位
第十位制造年份 2 2002年 3 2003年……9 2009年如果是A的话就代表为2010年
第十一位制造公司和组装厂 F长安福特
我有个疑问这个第七位我的是D是什么意思？不是说只有A和M吗？还有第十一位，我的显示是E，难道说明不是长安福特生产？
问题六：福特车有几款车型那就太多了福特上百年的历史了我就说说我们常见的长安福特吧有福克斯有05-08，09款那叫经典福克斯还有就是12款的新福克斯了在就是蒙迪欧现在已停产还有致胜有2.3 2.0T的嘉年华有老款的新款的嘉年华新款称B299在就是S-MAX就是麦柯斯还有锐界
问题七：福特汽车的种类福特中国（长安福特）上市车型一共就这么几款：
嘉年华（Fiesta），福克斯（Focus），蒙迪欧致胜（Mondeo），柯麦斯（S-Max），锐界（Edge），还有全顺（Transit）。
其中全顺是商用车，不是家用车。
福特在世界范围内还出售以下车型：
家用小型车：Fusion，Taurus（金牛座），KA（迷你版嘉年华，英国）。
越野车：Escape，Explorer，Flex，Expedition，，KUGA（英国，日本），Galaxy（英国）。
各种皮卡：Ranger，F150，Super Duty。
还有E系列货用车。
还有跑车：嘉年华、福克斯的ST版及世人瞩目的Mustang（野马），还有经典古董福特GT
问题八：求懂福特车的大侠，下面有几款车，帮忙鉴定一下都是那款，还有就是不同年份的福克斯外观怎样辨别第一张是老款的福克斯两厢，
1.8L的；第二张叫福克斯RS，是原装进口的运动版（轮毂和排气管是特征），2.0L；第三张我刷了几次都只能看到模特的上半身，看不到重点；第四张是2012款的，通常叫做新福克斯，是
1.6L和2.0L排量的，新福克斯没有
1.8L的了；最后两张是经典福克斯，就是跟前面第一张一样的，经典福克斯是相对新福克斯而重新取的名字，第五张是高配的（看轮毂和前雾灯），第六张是低配的（没有前雾灯）。
两厢版的经典福克斯和新福克斯最明显的外观区别就是后尾灯的变化。
问题九：福特车怎样？福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。
当然这也是胜过307的地方。
动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。
底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。
操控性也很不错，让你满足开车的各种乐趣。
车身重，这算优点也算缺点，因为越重油耗则越高，当然它的优点也是车开起来很稳，在速度很快时，也不会有飘的感觉，这在同类级别的车中也算是佼佼者。
而且车身厚相对也比较安全，在这点上日本车只能望其项背了。
内饰稍显不足，但车内并无异味，好像用的都是环保材料。
不像有些新车，开始都有一股难闻的味道，朋友的一辆马六就是典型代表，虽然味道不是很难闻，但也算小福的一个优点。
呵呵。
隔音效果不是特别好，在高速上速度快的时候，播放的CD都必须调到较大的声音才能欣赏音乐。
对油品要求可能有点高，虽然4s店的人说93也没有问题，但我还是选择了97号油。
当然大部分的车主好像都加的是93的，也没见有什么问题，可能是我多虑了。
二厢小福后备厢的门设计的不是很好，需要关的比较重才能关好，要不然，虽然打不开，但在中控电脑上会有Boot Open的字样，而且会使车无法自动落锁。
不过关习惯就好了。
优点:
1、减震好，过烂路不颠；
2、钢板厚，安全性能好，你去按一下，再去按一下琪达；
3、操纵好，方向很轻，高速很稳；
4、加速好，提速快；
缺点：
1、内饰不好，显得较粗糙；
2、细节设计不好，如中间储物室很小，几乎不能放什么东西,烟灰缸几乎没法用；
3、隔音不好，关上门后外部杂音不小；
4、油耗高，我的是
1.8自动，在市区开，油耗在12个以上
一、外型：
关于外型，罗卜青菜，各人所爱。
福克斯的外形前卫、时尚，它的后备箱盖，有类似宝马3系，VOLVO S40的风格，有力，简洁。
C柱的三角窗上翘，显示出优雅大方，前脸肌肉感强，充满力量，前后灯炯炯有神，活灵活现。
但前脸的中网太小气，如能张大一些，且涂成黑色，显得深不可测，就更有活力。
前鼻太短，显得拘谨，像经济车，不够大方。
二、动力：
福克斯配置
1.8全铝发动机，直列横置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V塑钢等长进气歧管/ VIS可变惯性进气系统，单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，技术先进，动力充沛，9
1.4KW，（相比帕萨特、速腾2.0是85KW），高速段加速性能好，油门反应灵敏。
德国车为了减轻全车的重量，才将发动机做成全铝，而日韩车为了减轻全车的重量，连防撞钢梁都不用，直接采用薄钢板。
三、底盘及安全性：
福克斯的底盘非常扎实，与世界上最安全的汽车VOLVO S40共用底盘平台，行车稳定性一流。
欧洲碰撞实验获5星级。
福克斯连续6年获得世界拉力锦标赛
(WRC)冠军，可见实力非凡。
强化底盘，防撞钢梁，福克斯
1.8的重量达1340公斤，而丰田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本车轻，所以省油，国产夏利，小奥托，更省油）。
四、操控性：
福克斯的操控性能很好，不亚于帕萨特。
手自动一体变速器，操控自如，配备固特异的轮胎（与帕萨特的一样），抓地性好，路感清晰。
方向盘轻盈，男女老少皆宜，指向准确，过弯能力强，不愧为WRC冠军车。
四轮大尺寸碟式制动，刹车灵敏，但有点偏软。
五、油耗：
我利用车上的行车电脑，测试过，行驶速度在30km/t左右时油耗为12升/100km；60-80km/t匀速行驶油耗为5.0升/100km；80-90km/t匀速行驶......>>
问题十：长安福特车型： C195 CD132 C307 CD340 CD345 B299 C346 B515 C520分别代表什么车型？ C307代表福克斯、 CD340代表S-MAX、 CD345代表致胜2.3、 B299代表嘉年华、 C346代表新福克斯、B515代表翼博、 C520代表翼虎、C195是老嘉年华、CD132老蒙迪欧
关于福特金牛座2017款配置的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
