各位老铁们好，相信很多人对印度从法国引进的天蝎座型（Scorpene）柴电潜艇，进展如何都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于印度从法国引进的天蝎座型（Scorpene）柴电潜艇，进展如何以及天蝎座级常规潜艇的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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印度海军的Project75潜艇计划，从法国引进了天蝎座型（Scorpene）柴电潜艇。
但是项目开始后双方始终存在分歧，导致长期以来一直争吵。
首批六艘天蝎座型是没有AIP的CM-2000型，另一种AM-2000则配备法国DCN公司开发的MESMA无氧动力块)，让印度海军十分不满。
2005年中，有消息指出印度向德国HDW洽商引进214型潜艇，并转移技术在印度马札刚造船有限公司
(MazagonDocksLimits，MDL)建造。
除了拥有燃料电池AIP之外，214型另一大优势是印度在1980年代引进HDW的TR-1500潜艇时，已经在MDL厂建立了组装体系，未来如需装配同由HDW设计的214型，能利用这些既有设备来发展出建造能量，而不像授权生产天蝎座那样必须另起炉灶。
不过或许是由于印度这一办法，法方使出浑身解数极力游说，拿出其他优惠条件，双方还是最终正式签约。
虽然印度首先购买六艘天蝎座，然而印度还有另外18艘左右的新柴电潜艇的需求，打算重新招标，引进拥有AIP推进系统的国外设计。
针对下一阶段柴电潜艇需求，印度向国际几个主要柴电潜艇大厂发出需求征询书（RequestforInfornation，RFI），对象包括法国专门负责军火出口的Armaris、德国HDW以及俄罗斯Rosoboronexport等。
因此，德国潜艇仍然是印度新一代柴电潜艇考虑的重要对象之一。
最终，虽然印度进口了少量法国AIP潜艇，但却又提出自行研制，不依赖法国许可生产技术。
目前印度仍在尝试启动自行研制的项目。
潜艇由于其通体近乎密闭的舰体以及长期在水下执行任务的原因，一旦发生事故，往往会导致极其严重的伤亡，几乎每次潜艇事故都伴随着重大的人员伤亡，其中一些事故确实让人刻骨铭心，尤其是核潜艇事故。
美国“长尾鲨”级核潜艇事故（死亡人数单次最多）
该次事故发生于1963年4月10日，美国“长尾鲨”级核潜艇在波士顿以东200海里处突发事故并沉没，美国当时用了整整6个月的时间才找到潜艇残骸，艇上129名官兵无一生还。
当时这是世界上第一个因事故而沉没的核潜艇，也是潜艇事故中单次死亡人数最多的一次。
俄罗斯“库尔斯克”号核潜艇事故
“库尔斯克”号核潜艇事故应该是世界上最著名的潜艇事故了，主要是由于该潜艇强大的战斗力和沉没原因的神秘，因为在此前俄罗斯当局一直认定是被别国潜艇偷袭击沉的，随后在打捞出舰体查明沉没的原因是由于艇内鱼雷的爆炸，曲折了过程引起了人们极大的关注。
这次事故是前苏联解体后，俄罗斯发生的最惨烈的潜艇事故，118名艇员与人生还，即使在舰体打捞出后仍旧有三人的尸体未能找到。
这场事故是在俄罗斯举行的史上最大海上军事演习中发生的，对俄罗斯海军的打击程度可想而知。
前苏联K8核潜艇和“共青团员”号核潜艇事故
这两起事故分别发生于1970年和1989年，分别造成了50人和42人的死亡，死亡人数虽然不高，但是其造成的潜在危害确实最大的，因为两次事故共导致20枚鱼雷永远留在了海底，其中有4枚是核鱼雷，谁也不知道它们会在何时爆炸，并造成怎样的后果。
美国“天蝎”号核潜艇事故（最神秘的潜艇事故）
这次事故发生在冷战时期（1968年），美国“天蝎”号核潜艇突然在大西洋发生沉没，99名艇员全部遇难。
这场事故的神秘之处是至今仍没有确定沉没的真正原因，美国成立的事故调查组一度认为是遭到了鱼雷攻击和潜艇电池故障所致，但都没有有力的证据。
流传最广泛的一个说法就是“天蝎”号核潜艇极有可能是被前苏联E级核潜艇击沉的，不过这一说法并没有得到美国政府和军方的证实，也许调查的真相永远不会被公布，这场潜艇事故也就成为历史上最神秘的潜艇事故。
印度从法国引进的天蝎座型（Scorpene）柴电潜艇，进展如何和天蝎座级常规潜艇的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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